Sui giornali di oggi ho letto due notizie interessanti.
Apparentemente scollegate tra loro, dicono invece molto del diverso modo di affrontare il problema della conservazione e promozione del patrimonio paesisitico in Francia (Isola di Mont Saint-Michel) e in Italia (Santuario di Montenero - Riomaggiore).
Mont Saint Michel
Apparentemente scollegate tra loro, dicono invece molto del diverso modo di affrontare il problema della conservazione e promozione del patrimonio paesisitico in Francia (Isola di Mont Saint-Michel) e in Italia (Santuario di Montenero - Riomaggiore).
Mont Saint Michel
L'articolo di Repubblica testimonia della ferma intenzione di riportare questo spettacolo della natura alle sue caratteristiche originali, chiedendo tra l'altro ai visitatori di percorrere un chilometro per eliminare l'orrendo parcheggio di cui è prevista la demolizione. 200 milioni di euro finanziati dallo stato per un'opera di ripristino ambientale che prescinde dagli aspetti economici e turistici e che rischia di ridurre sensibilmente gli attuali 3 milioni di visitatori/anno.
L'articolo completo, che consiglio di leggere non foss'altro per sognare, è disponibile su repubblica.it
Sul Secolo XIX di oggi, da sabato scorso sul sito di Città della Spezia, da Venerdì su quello del Parco Nazionale delle 5 Terre leggo invece che "Ancora pochi giorni e il “Santuario di Montenero” potrà essere raggiunto, sfidando le forti pendenze e attraversando la rigogliosa macchia mediterranea, sui vagoni del nuovo treno che partirà dalla località Bargon." (cliccare per leggere l'articolo del secolo)
Sì, perchè noi nelle aree protette realizziamo opere di ingegneria ecocompatibile e a fini sociali: «Il nuovo "convoglio" non solo sarà a basso impatto ambientale, poichè alimentato ad energia elettrica – dichiara Franco Bonanini, presidente del Parco Cinque Terre – ma soprattutto fornirà una alternativa più comoda per permettere agli anziani del paese di raggiungere il loro amato “Santuario”.»Per tornare al parallelo con Mont Saint-Michel, nell'articolo di Repubblica si legge: "Eppure sotto alle pendici del Mont Saint-Michel, il luogo più sacro e più visitato di Francia, si litiga per fare meno strada possibile. Pigrizia spirituale, o forse pigrizia e basta. Comunque, l'ennesimo segnale che l'abbazia benedettina assomiglia sempre meno a un luogo di culto ereditato dal Medioevo e si avvicina invece molto a una moderna Disneyland.
Come dire, una Disneyland va, l'altra viene...
Va da sè che non si tratta assolutamente di un'operazione volta ad attrarre il turismo di massa, far lievitare il valore degli immobili che si trovano sul percorso dalla litoranea al Santuario, attrarre che so qualche piccolo eccellente ministro tra i proprietari.. fatto sta che la notizia ha suscitato l'interesse del sito Appartamenti in piazzetta che si occupa di locazioni alle 5 terre: si promette "tanto divertimento in sicurezza".
Il trenino, finanziato con il contributo di Ministero dell'Ambiente e Regione Liguria, effettua fermate intermedie in punti prestabiliti del percorso... Vive la France, benvenuti in Italia!
3 commenti:
Ciao,
ma guarda che un trenino a cremagliera esiste in quell'area da almeno 15 anni. A meno che non intendano creare un nuovo tracciato dubito che si stia parlando di due cose diverse. Magari hanno semplicemente rinnovato i "vagoni" e si spendono comunque la notizia.
P
I trenini a cremagliera esistono da anni, e anche quello che collega la litoranea al santuario; loro scopo è sempre stato il trasporto dell'uva durante la vendemmia: trasporto di cose per finalità agricola.
Successivamente l'uso dei trenini è stato esteso qua e là (forse in modo un po' azzardato rispetto ai vincoli di sicurezza) al trasporto delle persone. Da anni, ad esempio, un trenino trasporta gli ospiti alle residenze disseminate proprio nell'area del santuario ed un altro è localizzato più o meno dove si sta avviando questo nuovo.
Quindi sì, la novità non è il trenino ma il suo utilizzo dichiarato(portare gli anziani al loro amato santuario)e me presunto (portare i turisti al santuario e i residenti delle seconde case ristrutturate lungo il percorso a casa loro).
Si pretende solo che le cose vengano chiamate con il loro nome, poi chi ha il potere decisionale lo eserciti, ahinoi, come vuole.
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